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XE 레이아웃 카메론 XE LAYOUT CAMERON XE1.8.3

변속기에 관한 다양한 정보를 열람할 수 있습니다.



말로만 듣던 그랜드 스타렉스 수동 모델의 클러치 디스크 및 커버 작업을 오늘했다.

 

이 나라의 수동변속기 차량을 운전하는 오너는 진정 돈있는 자가 아니면 불가능하다...

 

그랜드 스타렉스 수동변속기 클러치 계통 부품대(VAT별도 가격이며, 영업점별 가격대 차이 있음)
클러치 릴리스 베어링 15,000
릴리스 포크 어셈블리 6,000
듀얼 매 플라이 휠 앗세이 640,000
클러치 릴리스 레풀크럼 2,000
클러치 디스크 및 커버 앗세이 430,000

이전 모델인 스타렉스 커먼레일의 경우에는 클러치 디스크 전체 부속대가 15-6만원대인 것으로 알고 있다.

 

성능 개선이라는 이유로 이런 폭리를 취하는 현대/기아... 참 씁쓸하다

 

싼타페 구형에 적용된 듀얼 플라이 휠은 10만Km를 전후로 문제가 발생한다.

 

즉, 클러치 디스크 및 커버를 교체할 시점에 동시에 교체를 해줘야 한다는 얘기다.

 

무척 고가인 것이 문제이다... 싼타페 이후 수동변속기 모델은 거의 대부분 듀얼 방식을 채택하고 있다

 

NF쏘나타, 그랜드 카니발등등

 

기존 방식에 비해 진동이나 소음이 개선되었다고는 하지만, 문제는 비용이다.

 

 

예전에도 NF쏘나타 택시 오너께서 클러치 디스크 교체 비용이 얼마나 드느냐는 질문에

 

부속대만 대략 70만원이라도 했더니, 한달 보수에 해당하는 비용이라고 하시면서 허달한 웃음을 지으셨던 것을 잊지 못하고 있다.

 

차량 수리 비용 면에서도 자동변속기 차량보다 수동변속기 차량이 훨씬 높은 정비비용을 부담해야 한다.

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