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XE 레이아웃 카메론 XE LAYOUT CAMERON XE1.8.3

변속기에 관한 다양한 정보를 열람할 수 있습니다.


2009-08-17 01:26 조회 수 14488 댓글 수 0

■파트 타임 4WD (part time four sheel drive)
4륜 구동차에서 통상적으로 2륜만을 구동에 사용하고, 필요한 경우에 만 4륜 구동으로 사용하는 방식. 4WD와 2WD의 변환은 선택 레버에 의해 직접 변환하는 방법과, 엔진의 부압이나 액추에이터를 이용하는 등으로 스위치의 절환에 의해 행하는 것이 있으며, AT차에서는 AT의 유압에 의하여 변환하는 타입도 있다.

 

■폴 타임 4WD(permanent four wheel drive)
상시 4륜 구동이라고 하며, 4륜 구동차에서 4개의 차륜이 동력전달 장치와 상시 연결되어 있는 시스템. 4개 타이어 회전의 차이를 흡수하면서 엔진의 구동력이 전달되는 시스템. 전후축으로 구동 토크의 배분이 센터 디퍼렌셜과 가종 차동 제한장치를 사용하여 일정 비율로 행하여지는 공정배분식 4WD와, 전자제어의 마찰 틀러치나 비스커스 커플링을 이용하여, 토크 배분이 노면이나 주행 상태에서 변하는 가변배분식 4WD가 있음. 퍼머넌트 4WD라고도 함.

 

■센터 디퍼렌셜(center differential)
전후륜의 중앙(센터)에 있는 차동장치(디퍼렌셜)를 가리킴. 센터라 하여도 특별히 자동차의 중앙에 설치되 장치는 아니고, 트랜스미션에 부착되어 있는 것이 보통. 품 타임 4WD방식의 자동차는 선회시에 전후륜 각각의 선회 반경이 다르기 때문에 생기는 타이어 회전의 차이를 흡수하는 차동장치를 갖추고 있어, 이것을 2륜 구동차에 보통으로 사용되고 있는 디퍼렌셜과 구별하여 센터 디퍼렌셜이라고 함. 이 장치만으로는 노면의 요철 때문에 가끔씩 타이어 한 개가 공전하면 자동차는 움직이지 않게 되므로, 이것을 제한하는 매커니즘이 장착되어 있어, 이것을 센터 디퍼렌셜 록 기구라고 한다.

 

■트랜스터(transfer)
4륜 구동차에서 트랜스미션으로부터 전달되는 동력을 전후륜에 나누어 전달하는 장치. 트랜스퍼는 물건을 옮기는 것을 뜻하는 영어. 풀타임 4WD에서 차동장치가 포함되어 있는 경우 센터 디퍼렌셜이라고 함.

 

■비스커스 커플링(viscous coupling)
점도가 높은 오일의 전단(剪斷)을 이용하여 토크를 전달하는 장치. 운통 모양의 하우징 속에 둥근 구명을 뚫은 아웃 플레이트와 슬릿이 새겨진 이너 플레이트란 이름의 얇은 도넛 모양의 원판을 약간의 간극을 두고 서로 겹쳐 넣어, 중심에 이너 샤프트를 끼워 넣은 구조로 되어 있다. 원판은 1매 걸러 1매씩 스플라인에 의해 각각 하우징과 이너 샤프트에 연결되어 있고, 내부는 점도가 높은 실리콘 오일로 채워져 있어, 하우징과 이너 샤프트의 회전속도에 차이가 생기면, 원판사이의 실리콘 오일의 점성에 의하여 차동회전수에 따른 전달 토크가 발생한다. 이 현상이 동력전달 장치, 차동 장치 및 차동 제한 장치로서 이용된다.

 

■타이트 코너 브레이킹 현상(tight corner breaking phenomenon)
센터 디퍼렌셜이 없는 4WD차가 4륜 구동 상태에서 주행하는 경우, 작은 코너(타이트 코너)를 선회할 때, 전륜과 후륜의 회전 반경이 다르기 때문에 제동이 된 것처럼 주행이 힘들어지는 현상.

 

■리미티드 슬립 디퍼렌셜(limited slip differential/LSD)
차동제한장치. 논 슬립 디퍼렌셜이라고도 하며, 약칭하여 LSD라고도 한다. 구동륜의 한쪽 타이어가 진땅에 빠졌을 때 그립을 상실하면, 디퍼렌셜 기어의 움직임에 의해 타이어가 공전하여 자동차는 움직일 수 없게 된다. 이 현상을 방지하기 위하여 좌우 구동축 회전속도의 차이(차동)를 제한하거나, 경우에 따라서는 록하기 위한 매커니즘을 갖춘 디퍼렌셜을 가리킴. 차동 저항을 발생시키는 데 기어나 클러치를 사용하는 마찰식 LSD와, 회전차를 이용하는 최전수감응식 LSD가 있다.

 

■비스커스 LSD(viscous)
비스커스 커플링을 사용한 차동제한 장치로서 회전수감응식 LSD의 대표적인 것. 비스커스 커플링은 양쪽 샤프트의 회전속도에 차이가 생기면, 실리콘 오일의 점성에 의하여 차동 회전수에 따른 전달 토크가 발생하므로 이 토크를 이용하고, 디퍼렌셜 기어와 짝을 맞추어 차동제한 장치로서 이용하는 것.

 

■토르센LSD(torsen)
세 종류 기어의 조함으로 되어, 차동제한의 응답성이 좋은 것을 특징으로 하는 토크 비례식 LSD의 일종.

 

■어프로치 앵글(approach angle)/디퍼처 앵글(departure angle)
어프로치 앵글은 자동차가 급경사를 오를 때나, 돌기물을 타고 넘을 때, 범퍼 아랫 부분이 닿는 기준 수치로서, 자동차의 선단 하부와 타이어의 트렌드면에 접하는 가상 평면과, 노면이 이루는 각도를 말함. 반대로 자동차가 급경사나 돌기물에서 내려가려고 할 때, 리어 범퍼의 아랫부분이 닿는지의 여부에 따라 기준이 되는 수치로서, 자동차 후단의 하부와 타이어의 트레드 면에 접하는 가상평면과, 노면이 이루는 각도를 디퍼처 앵글이라고 함. 또한, 자동차의 중심점을 통과하는 연직선이 바닥과 교차하는 점과 전륜과 후륜의 트레드 면을 각각 연결하는 선이 교차하는 각도를 램프 브레이크 오버 앵글이라고 함. 이 각도는 기복이 큰 노면을 주행할 때 바닥이 닿지 않는 정도를 나타내고, 큰 만큼 주파성이 좋다.

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