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XE 레이아웃 카메론 XE LAYOUT CAMERON XE1.8.3

변속기에 관한 다양한 정보를 열람할 수 있습니다.


2010-01-14 01:29 조회 수 148794 댓글 수 0

 

○ 총감속비 / 구동력

- 차량의 경우 변속은 변속기에 최종 감속 기어로도 감속을 하므로 엔진과 구동 바퀴 사이의 변속비를 총감속비라고 한다.

총감속비

 변속기의 변속비 × 최종감속기어의 감속비

 

- 구동회전력은 엔진의 축회전력에 총감속비를 곱한 것으로 계산한다

구동회전력

엔진의 축회전력 × 총감속비 × 전달효율

전달효율 전동장치의 입력(엔진출력)과 출력(구동바퀴의 출력)의 비, 변속기나 종감속비의 각 기어의 결합이나 베어링등의 마찰손실로 인해 전달토크는 감소되므로 효율은 항시 100%이하가 된다

 

- 구동력(차량을 구동바퀴가 추진하는 힘)

구동력

구동회전력(kgf.m)  / 구동바퀴의 유효반경(m)

 

○ 변속비의 결정

① 감속비를 결정하는데는 우선 그 차량에서 요구되는 최고속도, 가속능력 및 연료소비율등이 얻어지도록 최종 감속기어의 감속비를 결정한다. 다음으로 차량에 부여할 최대 등판능력으로부터 변속기의 최저기어의 변속비를 산출한다.

② 직결의 경우와 최저속 기어의 경우를 결정한 후 그 중간 기어의 변속비는 등비급수적으로 부여해 주지만 기어의 설계상 성능 및 운전방법, 도로조건등을 고려하여 수정된 값을 사용한다

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