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자동차 관리 및 고장시 응급 조치 방법을 알 수 있습니다.


2011-01-23 04:02 조회 수 10130 댓글 수 0

"부르릉 부르릉..피식.." 한파가 계속되면서 주말과 어제, 차량에 시동이 걸리지 않은 경험 많이 하셨을텐데요, 일요일부터 자동차 서비스 센터에는 시동이 안 걸린다는 전화가 폭주했습니다. 한 업체의 고객상담센터에는 겨울철 평소보다 10배가 넘는 전화가 걸려왔다고 합니다. 

월요일 아침도 마찬가지. 직접 가본 서비스센터에는 주말에 차를 세워놓았다가 출근하기 위해 시동을 거셨던 분들의 전화가 쉴 새 없이 걸려왔습니다. 오전에만 10만 건이 넘는 시동 불량 신고가 접수됐습니다. (물론 신고가 밀리다보니 접수한 신고자가 다시 전화한 것까지 포함된 건수입니다.)

그 현장을 동행취재했는데요, 신고자들은 추운 날씨에 시동까지 걸리지 않아 대단히 황당한 표정을 하고 있었습니다. 다행히 대부분 배터리를 충전하고, 예열을 시키는 등 간단한 조치로 시동이 걸렸습니다.

이런 경우는 대부분 배터리 문제입니다. 영하 10도 이하로 내려가면 차량 배터리의 성능이 20% 정도 떨어집니다. 그러다보니 시동이 잘 걸리지 않게 됩니다. 날씨가 추울 때, 승용차에 시동이 걸리지 않은 이유는 거의 '배터리 문제' 인 경우가 많습니다. (무리하게 시동을 걸 경우에는 배터리 마저도 방전될 가능성이 높습니다.)

하지만 이렇게 조치를 취해도 시동이 걸리지 않는 경우에는 견인차를 이용해 정비업소를 찾을 수밖에 없습니다. 이런 경우는 디젤차량, 즉 경유를 연료로 사용하는 차량이 많습니다. 그 이유는 한파로 경유에 문제가 생겼기 때문입니다.

기사에서는 쉽게 설명하기 위해 경유도 얼었다고 표현을 했지만 정확하게 말하면 추운 날씨 때문에 경유 안에 있던 첨가물이 응고되어 엔진으로 연료가 전달되는 것을 방해합니다.

그 첨가물은 바로 양초의 성분인 '파라핀'인데요, 경유는 연료 역할 뿐만 아니라 윤활유 역할을 하기 때문에 파라핀이 첨가됩니다. 그런데 이 파라핀이 영하 16도 이하로 내려가면 응고됩니다. 응고된 파라핀이 연료 필터에 달라붙어 엔진으로 연료가 공급되는 것을 어렵게 만드는 것이죠. 

우리나라 석유사업법에는 필터막힘점, 즉 파라핀이 응고되는 온도를 영하 16도로 규정하고 있는데요, 날씨가 너무 추워지고, 또 추위가 오래 지속되다보니 이 기준이 소용없게 되어버린 겁니다.

정유업체들도 긴급 대책을 내놓고 있습니다. 강원도와 경기 북부 지역 등에 한정해 공급했던 혹한용 경유를 전국으로 확대 공급하는 방안을 검토하겠다는 겁니다. 하지만 첨가제를 더 넣어야하기 때문에 원가 상승 문제도 있고, 연비가 떨어진다는 문제도 있어서 쉽게 접근하기는 어려워 보입니다. 

한반도의 기후가 변하다보니 이제는 연료마저도 혹한용을 써야하는 처지에 이르게 됐습니다. 전문가들은 최선의 방법은 차량을 외부로 노출시키지 말고 지하주차장이나 실내 주차장을 이용할 것을 조언합니다.  외부에 주차를 해야한다면 엔진 부분이 햇빛을 받을 수 있도록 해야합니다. 또 연료필터를 주기적으로 교체하는 등 겨울철 차량 정비를 미리미리 해놓은 것이 좋겠습니다.

출처 : SBS http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000847678

 

 

 

겨울철 자동차 시동 불량 원인1

겨울철 자동차 시동이 잘 안걸리는 이유중 하나는 바로 배터리. 추운 날씨에 자동차 시동이 잘안걸리는 주된 이유중에 하나입니다.

온도가 낮아지면, 엔진오일의 점도가 나빠져 엔진을 돌려주는 힘이 커져 평소보다 더 많은 양의 전기가 필요하며 배터리의 성능이 감소하게 됩니다.

배터리 외부온도 20-25℃에서 정상 성능, 0℃에서는 약65-70%성능, 영하 20℃이하에서는 50%이하의 성능을 발휘한다네요

배터리의 수명은 출고 3개월이 지나면 급격히 수명이 단축되며, 2-3년에서 정상적인 상태라면 5년까지는 사용할 수 있습니다.

수명 단축 원인은 방전이 되었거나, 여름철 장시간 에어컨 작동시에 수명 단축이 됩니다.

 

겨울철 자동차 시동 불량 원인2

우리나라 겨울 날씨가 러시아의 모스크바보다 훨씬 더 춥다는 기상청 보도를 보셨나요.

(2011년 1월 17일 모스크바 -11℃, 서울-14에서-18℃, 철원-24℃)

이렇게 추운날씨가 지속되고, 영하 15-24℃정도로 내려가면서 경유 자동차의 시동이 걸리지 않는 문제가 많이 발생합니다.

어떤 용액의 온도를 계속 낮추다보면, 용액속에 녹아있던 특정물질이 밖으로 나와 용액이 뿌옇게 흐려지는 현상이 생깁니다. 이런 것을 '운점'이라고 말하는데요. 용액의 온도가 운점 이하로 계속 낮아지면 뿌옇게 흐려지는 정도가 심해 결국 고체로 변하게 됩니다.

경유마다 운점이 동일하진 않습니다. 각국의 이런 추위를 대비해 운점을 낮춘 경유를 생산하며, 운점을 정해놓고 엄격히 지키도록 하고 있지요. 그런데 우리나라의 규정된 운점은 영하16℃입니다. 실제 겨울철 추운 날보다 따뜻하죠. 그래서 우리나라 경유는 온도가 영하16℃ 이하로 내려가면 파라핀 왁스가 녹아내려 연료분사구 및 인젝터를 막아버려 시동이 걸리지 않는 것이구요. 파라핀이 아래로 침전되어 연료필터를 막아 시동이 꺼지는 것입니다.


출처 : 네이버 블로거 http://blog.naver.com/si_wood?Redirect=Log&logNo=130101196691 

 

시동불량 해결방법

(연료 어는 점 : 백등유 -40℃, 경유:-16℃, 휘발유:-97℃)

겨울철 시동불량의 완벽한 해결책이 없습니다. 하지만 조금은 줄일 수는 있습니다.

1. 겨울철에는 연료를 충분히 채워시구요

2. 배터리 상태를 체크하여 필요시 교체를 하셔야 합니다.

3. 디젤 차량의 경우 연료필터를 주기적으로 교체하셔야 합니다.(3만Km)

4. 날씨가 많이 춥거나 눈이 내릴 경우 지하주차장을 이용하세요

5. 장시간 차량을 사용하지 않는 것은 위험합니다. 혹한시 주행을 하지 않더라도 시동을 걸어서 10분가량 워밍-업 시키는 것도 도움이 됩니다.

6. 기타 워셔액은 4계절용이 아닌 겨울용으로 사용하셔야 하구, 부동액의 점도 및 양도 체크하여 엔진이 동파되는 것을 막아야 합니다.

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