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XE 레이아웃 카메론 XE LAYOUT CAMERON XE1.8.3

자동차 관리 및 고장시 응급 조치 방법을 알 수 있습니다.


2010-11-15 07:05 조회 수 11245 댓글 수 0

1. 트렁크를 열어서 가스냄새가 나는지 차량을 밀패해서 시동을 걸어보고 가스냄새 유무를확인한다.  
가스차의 가장큰 위험은 가스누출이고 구입후에도 수시로 채크한다.  
부수적으로 트렁크에 휘발성물질이나 폭발성 물질은 절대 두지 않는다.

2. 시동을 걸때 일발 시동이 가능한지 시동을 건후 알피엠 상태가 800~900사이에서 정확하게 작동되고 있는지 혹시 알피엠이 떨어졌다 올라가는 현상이 있는지 아울러 알피엠의 떨림 현상이 있는지 확인한다.
알피엠의 떨림이나 큰변화가 발생하면 정지시 시동꺼짐 현상이 발생할수 있으며 더 심할경우 주행중 시동이 꺼지는 경우가 발생한다.

3. 시동을 걸고 에어콘 작동시 원할하게 에어콘이 작동되며 알피엠 변화를 측정한다.  
에어콘 작동시 일시적으로 알피엠이 떨어질수 있으나 원상태로 돌아와야 더운날 에어콘 사용하면서 어느정도 운행에 지장이 없다.

4. 밧데리 용량체크
가스차는 휘발유 차량에 비교하여 다소 힘이 부족할수 있다.
밧데리 용량은 가능하면 80짜리 용량의 밧데리로 사용한다.

5. 마후라 부분 점검  
가스차는 완전연소에 의해 수분이 많이 발생하여 일반차량에 비해 마후라의 수명이 짧습니다
부식이  진행된 상태나 전반적인 상태를 확인한다.
삼성차의 경우 전체가 스텐으로 되어 이런부분의 문제가 해소가 될수 있지만 다른 차량은 마후라 마지막 부분만 스탠처리 되어 있기에 하단부에 연결된 호스의 균열이나 파열이 발생될수 있다.

6. 일반 차량에 비해 연비가 적고 힘이 적으며 주행시 일반차량 대비 비교 적용하지 마시고 일정부분 리스크를 주어 감안해서 시승을 하시는게 좋습니다

7. 차량의 년식이 오래되고  주행거리가 많은 차량일수록 타르에 의한 역화 현상이 발생할 가능성이 있다.
가능하면 LPG/휘발유 연료를 겸용으로 사용하는 자동차보다, LPG 전용차를 구매하시는게 좋다.
아울러 혹시 냉각수나 엔진오일이 새는곳이 없나 필히 체크한다.

8, LPG 전용차의 경우, 가장 많은 관리의 노력이 필요한 부분은, 타르제거와 기화기부분 입니다.
역화가 발생하는 원인은 엔진측의 점화와 관련하여 엔진내부 부분보다, 엔진입구에서 주로 발생하는  경우가 더 많습니다.

역화발생 요인의 경우, 점화계통의 불량을 의심할수 있으며,
크래크앵글센서 시그널의 불량 및 압축압력이 너무 낮은 경우와, 점화시기가 크게 벗어나면 발생할수도 있다.  
또한 연료와 공기의 혼합비의 희박성에 의해 발생할수도 있다.
일반적으로 점화플러그와 배선의 교체를 통한 정비로 역화발생을 예방할수 있는 원인도 있다.

@ LPG자동차 일상점검 및 관리요령 @

* 배관은 잘 고정돼 있고 파손되거나 이상은 없는지 살핀다.

* 배관 연결부 등 각 부품의 결함부에서 가스가 새지 않는지 살핀다.

* 용기가 장착된 부위에서 가스가 새 차 안으로 스며들지 않는지 살핀다.

* 용기 고정대가 손상돼 있지 않은지 살핀다.

* 용기에 부착된 밸브 및 액면표시장치가 파손되지 않았는지 살핀다.

* 기화기와 파이프, 가스 배출구, 환기구 등에 이상은 없는지 살핀다.

* 고압호스, 패킹이 파손되지 않았는지 살핀다.

* 전기배선 및 전기 접점부에 이상은 없는지, 피복은 벗겨지지 않았는지 살핀다.

* 에어크리너, 가스필터 청소는 잘 돼 있는지, 항상 충분한 공기가 공급될 수 있도록 엘리먼트를 상태에 따라 자주 청소 및 교체를 해주십시오.

* 기화기 청소와 점검은 제대로 돼있는지 살핀다.

* LPG 전자밸브는 청결한지 살핀다.

* 솔레노이드 밸브 및 휠터는 LPG에 포함되어 있는 타르 및 기타 이물질로 인해 조기시동 불량 및 주행 중 시동이 꺼지는 문제가 발생되므로 매 5,000km 마다 본 솔레노이드 밸브 및 휠터를 분해하여 청소해야 합니다.

* PCV 밸브 및 호스는 엔진이 최적의 성능을 유지하기 위해서는 PCV 밸브 및 호스가 항상 청결해야 하므로 매 20,000km 마다 점검하여 필요시 교체하십시오.

* 배기가스 재순환 장치는 호스의 풀림, 다이어프램의 균열 등을 매 20,000Km마다 점검하여 필요시 교체하십시오.

* 진공호스, 온수호스 등은 매니홀드와 같은 고열원과 인접해 있으므로 매 20,000km 마다 주행마다 점검하여 호스표면에 열이나 기계적 손상이 있는가를 점검하십시오.

* 베이퍼라이저 내부에 타르 및 이물질이 축적될 경우에는 엔진부조 현상 등이 발생되므로 매 5,000km 마다 필히 베이퍼라이저 하단부에 있는 배출 콕크를 열어 타르 및 이물질을 배출시켜야 합니다.

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