스캔 장비에서 제공되는 각종 센서들의 데이터를 작성하여 제공합니다.
| 차량모델 | Q270 |
|---|---|
| 엔진번호 | L6EA |
| 배기량 | 2656 |
| TM품번 | A5GF1 |
| 단수/구동방식 | 자동5단/전륜구동 |
| 년식 | 2007년 |
| 변속기 외형 | http://www.haedongauto.com/78404 |
| 기어비 정보 | http://www.haedongauto.com/52735324 |
| 부품제원 정보 | http://www.haedongauto.com/2764900 |
| 컨트롤 유닛 정보 | http://www.haedongauto.com/52954549 |
| 토크 컨버터 정보 | http://www.haedongauto.com/52816087 |
| 오일규격 정보 | http://www.haedongauto.com/52735640 |
| 유사차종 보기 | http://www.haedongauto.com/53034481 |
|
그랜저(TG) 2.7 LPi 스캐너 데이터(엔진 EMS ECU) | |||
|
엔진/변속기 |
2.7 뮤 LPi(L6EA 2656) / 자동5단(A5GF1) |
차량제작일(년식) |
2007년 |
|
냉각수 온도 |
82.0 ℃ |
변속기 오일 온도 |
55.0 ℃ |
|
흡기온 센서 |
46.0 ℃ |
에어컨 작동 상태 |
OFF |
|
서비스 항목 |
변속레버 위치(N) |
변속레버 위치(D) |
변속레버 위치(R) |
참고자료 | ||
| 경고등상태 |
OFF |
OFF |
OFF |
|||
| 배터리전압 |
13.9 V |
13.9 V |
13.5 V |
|||
| 메인릴레이 |
ON |
ON |
ON |
|||
| 냉각수온센서 |
82 ℃ |
84 ℃ |
86 ℃ |
|||
| 오일온도(가솔린용) |
-40 ℃ |
-40 ℃ |
-40 ℃ |
|||
| 공기량센서 |
3.0 g/s |
4.3 g/s |
3.9 g/s |
|||
| 흡기온센서 |
46 ℃ |
46 ℃ |
46 ℃ |
|||
| 흡기압센서 |
240 mmHg |
300 mmHg |
292 mmHg |
|||
| 대기압 |
742 mmHg |
742 mmHg |
742 mmHg |
|||
| 엔진회전수 |
649 RPM |
658 RPM |
656 RPM |
|||
| 목표공회전속도 |
637 RPM |
637 RPM |
637 RPM |
|||
| 아이들상태 |
ON |
ON |
ON |
|||
| 차속센서 |
0 Km/h |
0 Km/h |
0 Km/h |
|||
| 스로틀포지션센서1 |
12.5 % |
14.1 % |
14.1 % |
|||
| 스로틀포지션센서1(전압) |
0.6 V |
0.7 V |
0.7 V |
|||
| 스로틀포지션센서2 |
12.9 % |
14.1 % |
14.1 % |
|||
| 스로틀포지션센서2(전압) |
4.3 V |
4.3 V |
4.3 V |
|||
| 엑셀포지션센서1 |
14.5 % |
14.5 % |
14.5 % |
|||
| 엑셀포지션센서1(전압) |
0.7 V |
0.7 V |
0.7 V |
|||
| 엑셀포지션센서2 |
14.9 % |
14.9 % |
14.9 % |
|||
| 엑셀포지션센서2(전압) |
0.4 V |
0.4 V |
0.4 V |
|||
| 파워스티어링압력 |
14.1 % |
1.7 % |
14.1 % |
|||
| 캐니스터퍼지량 |
0.0 % |
0.0 % |
0.0 % |
|||
| 에어컨 스위치 |
OFF |
OFF |
OFF |
|||
| 에어컨 ON 상태 |
OFF |
OFF |
OFF |
|||
| 에어컨압력 |
10138 mmHg |
10063 mmHg |
9971 mmHg |
|||
| 냉각팬-PWM 제어 |
0 % |
0 % |
0 % |
|||
| 브레이크페달 스위치 |
ON |
ON |
ON |
|||
| 브레이크램프 스위치 |
ON |
ON |
ON |
|||
| 연료펌프릴레이 |
ON |
ON |
ON |
|||
| 토크량 |
39.2 Nm |
55.8 Nm |
55.6 Nm |
|||
| 토크조절요구 |
OFF |
OFF |
OFF |
|||
| CYL.1 점화시기 |
10.5 ' |
7.0 ' |
10.0 ' |
|||
| CYL.2 점화시기 |
11.5 ' |
6.5 ' |
9.0 ' |
|||
| CYL.3 점화시기 |
11.5 ' |
7.0 ' |
9.0 ' |
|||
| CYL.4 점화시기 |
9.5 ' |
7.0 ' |
9.5 ' |
|||
| CYL.5 점화시기 |
10.0 ' |
7.0 ' |
9.0 ' |
|||
| CYL.6 점화시기 |
11.0 ' |
7.0 ' |
10.0 ' |
|||
| 연료분사시간-CYL.1 |
3.5 mS |
4.4 mS |
4.3 mS |
|||
| 연료분사시간-CYL.2 |
3.5 mS |
4.4 mS |
4.5 mS |
|||
| 연료분사시간-CYL.3 |
3.5 mS |
4.4 mS |
4.3 mS |
|||
| 연료분사시간-CYL.4 |
3.5 mS |
4.6 mS |
4.3 mS |
|||
| 연료분사시간-CYL.5 |
3.5 mS |
4.4 mS |
4.3 mS |
|||
| 연료분사시간-CYL.6 |
3.5 mS |
4.6 mS |
4.3 mS |
|||
| 이론공연비 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
|||
| 공연비보정상태 |
CLSD LOOP |
CLSD LOOP |
CLSD LOOP |
|||
| 산소센서열선듀티-B1/S1 |
44.9 % |
46.2 % |
47.8 % |
|||
| 산소센서열선듀티-B1/S2 |
0.0 % |
58.5 % |
44.9 % |
|||
| 산소센서열선듀티-B2/S1 |
56.8 % |
58.4 % |
60.4 % |
|||
| 산소센서열선듀티-B2/S2 |
0.0 % |
58.5 % |
44.9 % |
|||
| 산소센서-B1/S1 |
125.9 mV |
776.9 mV |
638.0 mV |
|||
| 산소센서-B1/S2 |
447.1 mV |
507.8 mV |
99.8 mV |
|||
| 산소센서-B2/S1 |
807.3 mV |
143.2 mV |
785.6 mV |
|||
| 산소센서-B2/S2 |
447.1 mV |
416.7 mV |
112.8 mV |
|||
| 공연비학습제어-B1 |
13.3 % |
3.9 % |
9.4 % |
|||
| 공연비학습제어-B2 |
16.4 % |
3.9 % |
10.2 % |
|||
| 공연비보정제어-B1 |
0.8 % |
6.3 % |
1.6 % |
|||
| 공연비보정제어-B2 |
1.6 % |
7.0 % |
0.8 % |
|||
| VIS 1 작동상태 |
OFF |
OFF |
OFF |
|||
| ETS 모터 듀티 |
-15.6 % |
-12.5 % |
-10.9 % |
|||
| ETS 스로틀 위치값 |
4.8 % |
6.4 % |
6.3 % |
|||
| CAM 실제위치-BANK1 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
|||
| CAM 요구위치-BANK1 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
|||
| CAM 실제위치-BANK2 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
|||
| CAM 요구위치-BANK2 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
|||
| 캠샤프트조절 |
OFF |
OFF |
OFF |
|||
| 노킹조정-CYL.1 |
0.0 DEG |
0.0 DEG |
0.0 DEG |
|||
| 노킹조정-CYL.2 |
0.0 DEG |
0.0 DEG |
0.0 DEG |
|||
| 노킹조정-CYL.3 |
0.0 DEG |
0.0 DEG |
0.0 DEG |
|||
| 노킹조정-CYL.4 |
0.0 DEG |
0.0 DEG |
0.0 DEG |
|||
| 노킹조정-CYL.5 |
0.0 DEG |
0.0 DEG |
0.0 DEG |
|||
| 노킹조정-CYL.6 |
0.0 DEG |
0.0 DEG |
0.0 DEG |
|||
| MEC 방지(PCM LOCK) |
ON |
ON |
ON |
|||
| ||||||
